sidst set på Genève Motor Show som et statisk koncept Peugeot 208 FE tager form, og vi fik en sneak preview af Motorsport-teknologien på arbejdet i denne ultraeffektive hybridluge.
Fælles udviklet af Peugeot Sport (teamet, der er ansvarlig for 208 T16 Pikes Height Car) og brændstoffirmaet, er FE beregnet til at stå for ‘brændstoføkonomi’ og ‘sjov og effektiv’, da de ambitiøse udviklingsmål var at udsende mindre end 50 g /km C02, mens den bruger lignende ydelse som 208 GTI.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Den komplette bil er indstillet til at blive afsløret på Frankfurt Motor Show i september og skal returnere en officiel 135 mpg, mens den afsluttede 0-62 km / h på kun 8 sekunder fladt.
For at opnå disse tal startede Peugeot med den grundlæggende 1,0-liters VTI 208 og tog den med til en vindtunnel og erstattede alt fra A-søjlerne tilbage med en aerodynamisk og let kulstoflegeme. Dette skærer 200 kg fra standardmodellens 975 kg kerbvægt og forbedrer luftstrømmen med en bageste diffusor.
Hjælp til yderligere at minimere den vægt, som benzinbrændstoftanken er kun 20-liter, og både for- og bageste ophæng er blevet erstattet med et fiberglas ‘blad’, der fungerer som en ønsket, foråret og anti-rullebjælken kombineret-og sparer 15 kg ved hver aksel. Dækene er smalere end før, men de 19 tommer hjul indikerer, at større bremseskiver kan monteres, så bremsepedalen kræver mindre kraft for at stoppe bilen.
Motoren er keder sig til 1,2-liter og sat på Atkinson-cyklussen for meget mere effektiv forbrænding og udstyret med et racercylinderhoved og fik en diamant kulstofbelægning til glattere løb. Hybridmodulet og batterierne fra den nu nedlagte Peugeot 908 Hybrid4 Le Mans -bil er monteret.
Afvist for at producere 40bhp Intead af 134bhp i racerbilen Den elektriske motor passer lige på bagsiden af den modificerede fem-trins EGC semi-automatiske gearkasse og links til en 90-celle lithium-ion-batteripakke-hvilket giver en ren elektrisk elektrisk række mellem ni og tolv miles.
I den færdige bil tilbydes tre køremetoder, en nul-emissionstilstand, Eco Driving Hybrid-tilstand og en sportstilstand for maksimal ydelse. Når bilen er færdig, vil der være mediedrev i oktober, men på dette tidspunkt er der ingen planer for en produktionsversion.