BMW planlægger en udrulning af carbon-fiberteknologier, der er etableret under BMW I3 såvel som i8-projektet, såvel som midtpunktet er et sæt ultra-lys, helt kulfiberfiber fælge.
Det er hjernebarnet til BMWs lette bygningschef, Franz Storkenmaier. Efter at have etableret et nyt system med industrialisering af kulfiber til BMW’s I-undermærke, har han nu fået til opgave at opdage andre anvendelser til sine patenter. Blandt de ting, hans team har opdaget, er et fuldt kulfiberratt, en carbonfiber-propellaksel til BMW X5 og en ny carbon-plastisk forbindelse, der er let såvel som stærk, lavet af I3-produktionsaffald.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
• BMW i3 videoanmeldelse
Faktisk er det ikke kun, at BMW har etableret nye kulfiberhjul, men har ligeledes etableret et carbonfiber/legeringshybridhjul, med legerings eger såvel som en kulfiberkant. Ud over nu er de bare nødt til at overtale europæiske tilsynsmyndigheder om, at de er stærke tilstrækkelige til at være risikofri på gaderne.
”Vi sparer 25 procent i vægt sammenlignet med et forfalsket legeringshjul med hybridhjulet samt en mere 10 procent, hvis det er helt kulstof,” sagde hr. Storkenmaier.
”Det er den mest essentielle vægttype, da det er uudviklet masse såvel som der ligeledes drejer massefordele.”