kaste dit sind tilbage seks måneder til den første uge i januar. Dette var de desperat mørke dage, hvor et ned-i-dumps Society of Motor Makers and Traders (SMMT) indrømmede, at nyt bilsalg i 2017 var langt lavere end i 2016.
Mange mennesker i bilindustrien tabte, ligesom HM Treasury gjorde. Glem aldrig, at for hver £ 25.000 nye bil, der ikke er solgt, mister regeringen £ 5.000 i moms.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
• Bedst sælgende biler i Storbritannien 2018
Men et år til år nedtur i nyt bilsalg, kombineret med betydelige mængder af gamle biler, der er skrotet, indikerer i det mindste færre biler, varevogne og lastbiler på vejen og lidt mere plads, ikke? Er forkert. Der har aldrig været meget flere biler foran og bag dig.
Forbløffende er der omkring 50 procent meget mere i brug i Storbritannien i dag end i 1997. Ifølge lige offentliggjort afdeling for bæredata var ved udgangen af 2017/starten af 2018 37,7 millioner på britiske veje. SMMT hævder, at det er 39,7 m. De har begge forkerte, fordi det sande antal let er nord for 40 millioner efter factoring i ofte ignoreret (og ulovlig) uregistrerede/ulovlige biler på vejen plus juridiske på udenlandske plader.
Da jeg var barn, rejste vejbiler i Storbritannien samlet titusinder af milliarder af miles om året. Nu gør de hvert år 300-400 milliarder miles på britiske veje. Netværket føles langsommere og meget mere trangt end nogensinde, fordi det er det. Og det er uundgåeligt, at det bliver endnu mere overfyldt, efterhånden som det nuværende antal licensindehavere vokser fra 48 m til meget mere end 50 m i tråd med officielle prognoser, at den britiske befolkning vil ramme 70 millioner i 2020’erne.
Annonce – Post fortsætter nedenfor