Den næste Toyota Prius vil være firehjulstræk, i stand til 90mpg-plus samt introducere i 2015 sammen med en plug-in-version-samt vores specielle billedhows Det får et sensationelt look til at matche sin teknologi.
Detaljerne blev lækket af en Toyota -ingeniør, der fortalte Automobile afslører, at “den næste Prius vil omdefinere hybrid, som vi forstår det”.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
En ny ‘C’ platform vil hjælpe Prius kaste 70 kg. Vores kilde sagde ligeledes: “Den nuværende 1,8-liters motor vil blive ændret, mens inverteren såvel som motoren vil blive reduceret, men vil give meget mere strøm.”
Slutresultatet vil være et køretøj, der ikke kun er hurtigere end i øjeblikket, men ligeledes i stand til meget mere end 90 mpg brændstoføkonomisk klima såvel som med CO2 -emissioner på under 70 g/km – det er ca. 25 procent meget bedre end det eksisterende Prius .
En lignende forbedring vil ikke være mulig med den nye plug-in-version-det nuværende design håndterer 134 mpg såvel som 49 g/km-da Toyota ikke ser opladningsstrukturen, der går hurtigt nok, ifølge insideren. Mærket ønsker heller ikke at vandre den nuværende plug-in Prius ‘28.000 pund pris.
Begge køretøjer får dog firehjulstræk. ”Baghjulene vil blive kørt af en motor i et E-4WD-system,” tilføjede insideren. “Målrettet snedækkede områder vil de operere med så meget som 37 km / h.”
Der vil være en ny stil til at vælge den radikale teknik. ”Motorhøjden falder med mindst 90 mm såvel som køretøjet mister sin kileform,” fik vi at vide. ”A-søjlen træder baglæns såvel som taglinjen vil blive skubbet foran med omkring 500 mm.” Vores billede udsætter en form, der er skabt for at være slankere uden at bulke aerodynamikken eller praktisk.
Der forventes at være omkring 500 liter bagagerum – tilstrækkelig til at holde fire sæt golfklubber.
Overraskende vil den rutinemæssige Prius holde sine nikkel-metalhydridbatterier med avanceret lithium-ion-teknisk forbeholdt plug-in-modellen. Toyota-ingeniører føler stadig, at de billigere batterier i gamle stil håndterer strømforsendelse meget bedre, når det vedrører intensiv brug såvel som opladning.