Jeg er tæt på overdosering på ‘Se dog ikke røre ved’ idébiler. De kan være interessante bilstatuer. Det er dog normalt situationen, at de er forbudt frugt. En masse af er ikke løbere, er ikke bestemt til meningsfuld produktion og tilbydes igen ikke forbrugere.
Mange af disse ideer er lidt mere end reklamestunts, der er beregnet til at holde navnene på køretøjsselskaber i lys, når de har pinligt få, hvis nogen, virkelig nye designs tilgængelige.
Annonce – Post fortsætter nedenfor
At blive drillet af ikke-til-salg-biler kan ende med en frustrerende, modproduktiv virksomhed. Jeg er langt mere og tænker over, hvad bilister i Storbritannien såvel som over resten af kloden virkelig er i stand til at eje i løbet af andet halvår af dette år såvel som den allerførste halvdel af næste. Såvel som det er grunden til, at World Vile Awards -udkastet i 2015 er interessant læsning.
Det tyske køretøjsmarked tørrer gulvet med sine konkurrenter med hensyn til antallet af helt nye eller væsentligt opdaterede designs, det lægger i showrooms globalt.
Fra midten af 2014 til midten af 2015 (stort set, kvalifikationsperioden for World Vehicle Awards-den største bilkonkurrence på planeten), praler tyskerne næsten 20 konkurrentbiler. Alligevel har dens største rivaler – USA såvel som Japan – kun omkring 12 stykker.
Storbritannien stanses over sin vægt såvel som takket være nye tilbud fra JLR, Bentley såvel som Mini, besætter imponerende det næste niveau ned. I lignende område stopper Korea såvel som revitaliseret Frankrig. Hver af denne trio har seks eller syv udfordrere. Italien såvel som Sverige har et eller to stykker.
Alt dette gør Europa (som stadig inkluderer Storbritannien) til den førende region på jorden for at sætte det største antal avancerede design derude, for bilister over hele kloden at købe.
Det er sandt, at mindre end en fjerdedel af verdens køretøjer virkelig udvikles inde i Den Europæiske Union. Alligevel kan virksomheder, der er baseret på EU (men med ekstra fabrikker udenfor) takkes for at have sat meget mere end halvdelen af de virkelig nye, verdensklasse design i alle disse showrooms på tværs af planeten. Det er imponerende.
Spis dit hjerte ud af Nordamerika såvel som Asien. Prolific Europa – assisteret af Bit Storbritannien – er omfattende at slå jer begge.
Hvorfor tror du, at Storbritannien klarer sig så godt på det nye køretøjsmarked? Lad os forstå i kommentarerne nedenfor, på Twitter eller på Facebook.