Lotus har drillet en ny altelektrisk sportsbils efterfølger til sin berømte Elise. Lotus EV forfalder i 2026 på en ny platform, der udvikles af det britiske brand til brug i fremtidige elektriske sportsbiler – og den næste generations alpine A110.
Lotus, der nu ejes af den kinesiske forælder Geely, har bekræftet, at den nye Emira Sports-bil vil være dens sidste forbrændingsmotorede model, med hver nye Lotus, der følger den, der skal være fuldt elektrisk og baseret på en række nyudviklede platforme.
Lotus bekræfter fire nye elbiler inklusive to SUV’er i 2026
Den næste nye Lotus vil være en stor SUV, kodenavnet ‘Type 132’, som vil blive bygget i Kina sammen med en fremtidig fire-dørs GT kendt som ‘Type 133’ og en mellemstor SUV, kodenavnet type 134.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Men i denne oversvømmelse af, hvad brand udtrykker ‘livsstilsmodeller, der skal baseres på en platform kaldet premium arkitektur, har Lotus også bekræftet planer for en fuldt elektrisk sportsvogn, som vil blive bygget på sin Hethel HQ ved hjælp af en ny platform kaldet E -Sports. Denne bil ankommer i 2026 og vil være en all-elektrisk Elise-efterfølger, der er udviklet til at sidde ved siden af de forbrændingsdrevne Emira.
Teaser-billedet forhåndsviser en praktisk talt esprit-lignende silhuet, med en taglinje og vindueslinje, der ser ud i form som for mærkets berømte midtmotorede superbil sammen med en lignende spidse næse. De stærke, udtalt haunker over bilens forreste og bagaksler er meget mere i overensstemmelse med mærkets nyeste performance -bildesignsprog, der henter inspiration fra Evija Electric Hypercar og Emira.
Ved siden af teaseren har mærket bekræftet, at det arbejder med batterispecialist Britishvolt for at udvikle den nye batteriteknologi, der vil være vigtig for køretøjet.
Hurtigste elbiler i verden
Partnerskabet vil se de to virksomheder arbejde sammen for at udvikle en næste generations battercellepakke, der vil blive brugt på fremtidige all-elektriske lotus-sportsbiler. Den Britishvolt-udviklede batteriteknologi vil blive allieret med Lotus-fremdrift og motorsystemer og vil sandsynligvis blive monteret i Lotus-biler baseret på E-Sports-platformen ved hjælp af en elektrificeret bag-subframe kaldet Leva.
Denne underramme indebærer, at batteriet enten kan placeres under bilens gulv eller kan stables lodret bag passagercellen for at tilbyde en lignende vægtfordeling og tyngdepunkt som en fælles midtmotoreret benzinsportbil.
Lotus -administrerende direktør Matt Wendle sagde: ”Lotus er glad for at samarbejde med Britishvolt for at udvikle ny battericelleteknologi for at vise den spændende præstation, som en Lotus EV -sportsbil kan levere. Dette er de første spændende skridt på rejsen mod en helt ny elektrisk sportsvogn fra Lotus. ”
Hvad synes du om elektrificeringsplanerne for Lotus? Fortæl os det i kommentarerne …