Dette er en ny off-troader med lav emission kaldet Fering Pioneer. Dens skabere siger, at det er i stand til at håndtere verdens mest vanskelige terræn, og i modsætning til traditionelle 4x4s vil det ikke skade verden så godt på vej.
Pioneer er hjernebarn af ex-ferrari såvel som McLaren Engineer Ben Scott-Geddes, såvel som det bruger masser af superbil-afledte vægtbesparende taktik i dens konstruktion. Lige her bruges de dog til at forbedre dens effektivitet.
Ny elektrisk GMC Hummer afsløret inden lanceringen 2024
Chassiset er et aluminium såvel som sammensat rumramme, såvel som de mærkelige materielle kropspaneler er lavet af den nøjagtige samme slags lærred, der opdages på avancerede vandrestøvler. Fering siger, at pionerens materielle krop har meget bedre isolerende egenskaber end metalkrop samt er meget bedre til at trække af den type skade, der er påført på off-road-stier.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Denne kombination giver en ekstremt let bil. Selvom det er den nøjagtige samme størrelse som en forsendelsesvogn såvel som i stand til at bringe en lignende nyttelast til en holdbar pick-up-lastbil, vurderer pioneren kun omkring 1.500 kg-eller nøjagtigt det samme som en husholdning.
Dens drivlinje omfatter et par elektriske motorer (en for hver aksel) såvel som et lithiumtitanatoxidbatteri, som Fering States er designet til at modstå den slags ekstreme vejrforhold, der ville skade et traditionelt lithium-ion-batteri.
5
Systemet lægger 600 nm drejningsmoment såvel som har en maksimal elektrisk sort på kun 50 miles, hvilket ikke støj som meget. Pioneer’s batteripakke understøttes imidlertid af en 800cc-tre-cylindret dieseldrevet rækkevidde-extender-motor, der nipper brændstof fra to enorme trommer for at give en maksimal variation på 7.000 km (ca. 4.300 miles).
Generatoren vender tilbage omkring 50 mpg, såvel som Fering siger, at den enorme variation, der tilbydes af systemet, gør pioneren ideelt egnet til langdistancekspeditioner eller redningsopgaver. Og til kortere rejser kan de enorme brændstoftanke byttes til mindre, hvilket giver tilstrækkelig plads til vandtanke til at opretholde beboerne.
Pioneren er designet til at være enkel såvel som enkel at arbejde på, hvilket betyder, at det let kan opgraderes, når meget bedre innovation bliver tilgængelig.
Fering siger, at det ligeledes kan tilpasse drivlinjen til at passe til det mest fremtrædende brændstof i uanset region, som køretøjet betjenes i. Der er planer for en ethanoldrevet motor til Brasilien, for eksempel, såvel som en brintbrændselscelleversion til Asien.
Hjulene bestemmer 22,5 inches i diameter samt accepterer et lastbildæk på grundlæggende størrelse, som Fering -stater let skal tilbydes på selv de mest fjerntliggende placeringer.
Fering har allerede udviklet sin allerførste pionerprototype, såvel som i øjeblikket skubber den med et krævende fremskridtsprogram. Serieproduktionen er arrangeret til at begynde i England i løbet af den første halvdel af 2022.
Klik nu lige her for at tjekke alle de seneste nyheder om den ligeledes hårde Bollinger B1 såvel som B2-elektriske off-roaders …